東北鐵路工人有高度的政治覺悟和刻苦興家、艱苦奮鬥的戰鬥作風，他們是在戰爭緊張、物資缺乏、生活極為艱苦的條件下，克服重重困難完成軍運任務的。東北解放的頭兩年，因為我們還不能給鐵路工人發工資，每人每月只發給一百三十斤高粱米維持生活。有一次我去哈爾濱機務段，看見工人們穿得很破，寒天凍地腿上纏著麻袋片，幹活很吃力。問他們有什麼困難，一位老工人說：「吃不飽，幹活沒勁。」他們就靠這一百多斤高粱米，拉家帶口維持生活，堅持上班，堅持修車。我回來把這個情況向陳雲同志匯報，陳雲同志當即決定，將每人每月的高粱米增加到二百五十斤。這也只能維持最低的生活水平，而鐵路工人們體諒黨和國家的困難，毫無怨言，他們說：「為了支援前線，不給錢也干。」
在緊張的軍運中，他們勒緊褲帶，冒著生命危險，搶修被炸壞的線路和設備。經常是敵機剛剛飛走，大火未消，硝煙未散，不顧敵人扔下的一些炸彈還沒爆炸，鐵路工人和員工家屬們就奔向現場，抬鋼軌，扛枕木，挑沙子，填平彈坑，鋪設線路。由北安、齊齊哈爾、昂昂溪、白城子、哈爾濱、吉林等後方機務段組織的特別運輸隊的乘務員們，告別父母、妻子的時候，沒說到什麼地方、去幹什麼，沒想是否能回來，他們只說一句：「這次出乘日子長，不用惦記。」拎起飯盒就走。多少不平凡的事跡，就是這些平平凡凡的鐵路工人和家屬創造出來的：機車被打壞了，我們的司機頭上頂著閘瓦，冒著敵機掃射，搶上去修；途中機車燃軸起火，乘務員冒著生命危險，蹲在機車底部拉條上，給軸箱填硬油；爐條壞了，他們把草袋子蘸上水，披在身上，鑽進灰箱裡去修；有的宿營車被打壞，乘務員就在煤水車頂上休息。東北晚秋的夜裡，寒風刺骨，可我們的鐵路工人抱著一切為了前線，一切為了勝利的堅定信念，天大的困難也能克服。
錦州是北寧線上的樞紐，是東北通向關內的咽喉，遵照軍委指示，為集中兵力攻克錦州，東野總部決定再從長春、瀋陽方面抽調兩個縱隊，參加北寧線作戰。
正當這時，運往錦州前線的軍火列車連續被炸，連運軍火的汽車也被炸起火，攻打錦州的部隊又急需彈藥補充。九月下旬，東北野戰軍總部和東北鐵道部當即決定，在昂昂溪組織一列秘密軍火列車——三五次，搶在敵人瀋陽援軍出來之前運到西阜新車站。東北鐵道部立即指示齊齊哈爾鐵路管理局和鄭家屯分局，要趁敵機大批轟炸暫停的空隙時間，以出其不意的突然行動，確保搶運成功。
三五次列車乘務組的十六名同志冒著敵機轟炸的危險，九月二十八日將軍列開出。一路上同敵機鬥智鬥勇，在群眾的支援下克服了重重困難，衝破了層層險阻，經過四晝夜的運行，終於在十月二日早四點四十六分到達西阜新前線，實現了他們臨行前的誓言：「人在車就在，不管遇到什麼困難，一定要把車開上去。」東野總部為了表揚他們的英雄事跡，贈給他們一面錦旗：「獻給三五次英雄列車」。後來，中國人民革命軍事委員會鐵道部給他們記特等功一次，毛主席在西柏坡接見了他們的代表，毛主席說：「向鐵路工人致敬!」
進入十月，敵人感到末日即將來臨，對我西線的蒼土、新立屯、泡子、彰武、通遼、鄭家屯等站進行狂轟濫炸，妄想切斷我運輸線。十月一日柳河大橋被炸壞，運輸陷入癱瘓。在這緊要關頭，鐵路員工為線路暢通創造了驚人的奇跡。當天夜裡，全線員工、家屬和鐵道縱隊戰士共同奮力搶修，經過一夜奮戰，就架起了便橋，二日夜就通過兩次軍列，三日夜，又通過四次軍列。
十月一日的大轟炸，使鄭家屯地區的鐵路遭到很嚴重的破壞，鐵路工人承受了更大的壓力。鄭家屯歷史上曾是我們民族抗擊侵略者的戰略重鎮。今天，它成了鐵路員工支援解放軍、打敗國民黨反動派的重要鐵路樞紐。從一九四七年五月，鄭家屯第二次回到人民手裡，敵人就把它視為眼中釘，每天飛機聲不絕，炸彈聲不斷。鄭家屯分局政委尹詩炎說，敵人扔在鄭家屯地區的炸彈，立著擺，也能擺一層。十月一日這天，整個地區被炸得一片火海，車站、電務段、機務段都遭到敵機的轟炸，煙塵滾滾。敵機還沒飛走，員工同志們就衝上去搶救起火的房舍，搶運倉庫的器材，搶救受傷的同志。機務段長邊光輝，看到庫停機車有全部被炸壞的危險，就冒著敵機瘋狂掃射，迎著大火衝上去，連續將七台機車開走，分散隱蔽起來。電務段長金子元原是齊齊哈爾電務段工人，隨齊局支援前線大隊來到鄭家屯，在一次轟炸中爬上電桿，搶修被炸斷的通信線路，不幸犧牲。解放後，鄭家屯分局在車站樹立一座紀念碑，紀念為遼沈戰役勝利，為東北全境解放，在搶修、搶運戰鬥中光榮犧牲的金子元等十七位烈士。今天，我們這些活著的人，我們的青年同志，應當學習他們為人民解放事業英勇獻身的精神，為振興中華貢獻更大的力量。